Kia EV4 – elbilen der går sine egne veje

Salget af elbil SUV'er går strygende, for det er det, de fleste danskere vil have. Men vil man gerne gå i en lidt anden retning, så er Kia EV4 værd at kigge nærmere på. Den nye elbil fra Kia er nemlig ikke høj, tung og SUV-agtig. I stedet går Kia en anden vej med en lav og strømlinet karrosseriform – og tilbyder endda bilen i to forskellige udgaver.

Kia EV4 er på flere måder en anderledes elbil. Hvor mange af konkurrenterne forsøger at ramme kunderne med SUV-design, høj indstigning og en mere opret kørestilling, har Kia valgt at holde fast i de klassiske bilformer. EV4 fås som både femdørs hatchback og fire-dørs fastback.

Det er især fastback-udgaven, der skiller sig ud. Den lange og lave silhuet giver bilen et udtryk, der ligger et sted mellem en traditionel sedan og en coupé. Samtidig er formen ikke kun valgt for syns skyld. Kia har arbejdet målrettet med aerodynamikken, som er med til at gøre bilen mere effektiv.

Lavere bil, længere rækkevidde

Aerodynamik spiller en vigtig rolle i en elbil. Jo mindre modstand bilen møder gennem luften, desto mindre energi kræves der for at holde farten. Det har Kia udnyttet i EV4, hvor især fastback-modellen er designet med en strømlinet karrosseriform.

Den internationale sedanudgave har en luftmodstandskoefficient på blot 0,230, mens den europæiske EV4 hatchback er kortere og har et mere traditionelt femdørs design.

På det danske marked kan EV4 fås med et batteri på enten 58,3 eller 81,4 kWh. Long Range-versionen har ifølge Kia en rækkevidde på op til 633 kilometer (WLTP), afhængigt af variant. Det placerer EV4 blandt de elbiler i klassen, der kan køre langt på en opladning.

Det er netop her, den lave karrosseriform giver mening. EV4 forsøger ikke at være en SUV, men bruger i stedet designet til at skabe en effektiv og aerodynamisk elbil.

To forskellige fortolkninger

Kia har samtidig valgt ikke at begrænse sig til én karrosseriform. Hatchback-versionen er udviklet med det europæiske marked i tankerne, mens fastback-modellen har en mere global profil.

Hatchbacken måler 4,43 meter i længden og har et bagagerum på op til 435 liter. Fastbacken er hele 4,73 meter lang og har et bagagerum på 490 liter. Begge modeller har en akselafstand på 2,82 meter.

Dermed er der også en praktisk pointe i det utraditionelle design. EV4 er ikke en lille og trang elbil, bare fordi den er lav. Den lange akselafstand er med til at skabe god plads i kabinen, mens fastbackens lange bagende giver ekstra plads til bagage.

Et alternativ til SUV-bølgen

EV4 er derfor interessant af en anden grund end bare sit design. Den viser, at der stadig er plads til flere forskellige biltyper på elbilmarkedet.

For nogle bilkøbere er en høj SUV ikke nødvendigvis den bedste løsning. En lavere bil kan være lettere at stige ind i fra en traditionel bil, føles mere personbilagtig på vejen og samtidig have en fordel, når det gælder luftmodstand og energiforbrug.

Kia forsøger med EV4 at vise, at en moderne elbil ikke behøver at ligne alle de andre. Den kan sagtens være lav, lang og lidt anderledes – uden at give køb på rækkevidde, plads eller hverdagspraktik.

Og måske er det netop EV4's største styrke. På et elbilmarked, hvor mange modeller efterhånden ligner hinanden, har Kia valgt en anden vej. Ikke ved at gøre EV4 ekstrem eller upraktisk, men ved at vende tilbage til en biltype, som næsten er blevet glemt i SUV'ernes storhedstid.

Kia EV4 er med andre ord ikke bare endnu en ny elbil. Den er et anderledes bud på, hvordan en moderne elbil også kan se ud.