Hjulskift og dækskift

Hvis der monteres vinterdæk, som allerede har kørt en eller flere vintersæsoner, er det vigtigt at tjekke om mønsterdybden stadig er indenfor den tilladte grænse.

Loven foreskriver min. 1,6 mm mønsterdybde på person- og varebiler, men Rådet for Større Dæksikkerhed anbefaler mindst 3 mm. Dette skyldes, at et dæk med lille mønsterdybde ikke evner at aflede store vandmængder, og derved vil risikoen for aquaplaning* forøges.

Til sammenligning kan det nævnes, at et helt nyt dæk har en mønsterdybde på mellem 7 og 8 mm, alt afhængig af dæktype og dækfabrikat. Alle nye dæk har en lille markering på siden "TWI" (Tread Wear Indicator), som angiver, at en særlig slidmarkering (tværrib) er indlagt i mønstret ud for dette mærke. Når dækket er nedslidt til 1,6 mm, ses tværribben, og det er tid til at dækket skal kasseres.

Den nemmeste måde selv at tjekke om mønsterdybden er tilstrækkelig er ved at stikke en 20 kr. mønt ned i mønstret. Er teksten "Margrethe II - Danmarks Dronning" dækket, er dækmønsteret minimum 3 mm dybt. Er dækkene slidt forskelligt på yder- og indersiden kan det indikere, at bilen har behov for en 4-hjulsudmåling og sporing.

*Aquaplaning betyder, at vandet ikke kan ledes væk fra dækket, som derfor vil glide ovenpå vandet. Det vil medføre manglende styre- og bremseevner.

Dæk monteret på fælge skal altid opbevares stablet eller hængende på et dækstativ. Løse dæk uden fælge skal opbevares oprejst og drejes en gang imellem, så de ikke får flade punkter. Det er desuden vigtigt, at dæk opbevares mørkt (ikke sollys), køligt og tørt, da de derved ældes mindst muligt og bevarer deres egenskaber længst muligt.

Hvis et dæk opbevares f.eks. på et loft, hvor der kan blive meget varmt under tagpladerne, mister gummiet sin smidighed. Det er klogt at rengøre dækkene, inden de sættes til opbevaring. Hos Andersen & Martini kan du nemt og bekvemt få opbevaret dine dæk vinteren eller sommeren over. På den måde slipper du for besværet med selv at fragte dine dæk frem og tilbage, og samtidig er du altid sikret, at dækkene bliver bevaret under de optimale forhold.

At få opbevaret dine dæk på A&M's Dækhotel er ikke dyrt, og så slipper du for alle bekymringerne. Alt du skal gøre når dækkene skal monteres, er at kigge forbi og nyde en kop kaffe - så klarer vi resten. Se priser og læs mere om Andersen & Martinis Dækhotel HER.

Rent teknisk adskiller et vinterdæk sig fra et sommerdæk ved at være fremstillet af en blødere gummiblanding, der blandt andet indeholder silica, som egner sig bedre til kulde og derved giver bedre bremseegenskaber, end sommerdækkets gummi-materiale. Vinterdækkets konstruktion bevirker blandt andet, at et vinterdæk bedre modstår kulden og opnår et bedre vejgreb ved lave temperaturer, end et sommerdæk.

Derudover har et vinterdæk flere lameller og en særlig mønsterudformning som gør, at dækket "bider" sig bedre fast i vejen og dermed fortrænger vand og sne bedre end sommerdækket. Det brede og bløde mønster på vinterdækket hjælper også til med at dræne vandet og forhindre aquaplanning, på samme vis, som det ”skubber” is og sne ud af dækket igen og derved forhindrer, at det bliver til en ren skøjtebane. I modsætning hertil vil et sommerdæks smallere lameller og mønster i stedet ”holde” på sneen – og under varmen fra friktionen med vejbanen omdanne dette til en stor "isflade”. Når det så er sagt, så er det altid vigtig at kontrollere om dine dæks mønsterdybde lever op til lovkravene.

Et ægte vinterdæk er mærket med et bjerg- eller snefnug-symbol, hvilket indikerer at dækket er specielt udviklet til vinterkørsel. Dæk med et af disse symboler er testet i vinterforhold og overholder særlige grænseværdier for bremsning i glat føre. I modsætning hertil er dæk markeret med symbolet ”M&S”, der står for mudder og sne. M&S-mærkede dæk skal altid monteres på alle fire hjul og må aldrig forekomme blandet med sommerdæk.

TPMS står for ”Tire Pressure Monitoring System” og på dansk betyder det ”dæktryk monitoreringssystem”. Dette system er med til at overvåge dit dæktryk på alle fire hjul, når du kører.

Det er lovpligtigt, for alle fabriksnye personbiler siden november 2014, der sælges i EU, at være udstyret med det automatiske dæktryksystem – også når man skal have nye hjul på bilen, hvad end det måtte være vinter-, helårs- eller sommerhjul.

Har du derfor glemt at få eftermonteret det på dine nye hjul, så kan det være årsagen til, at der blinker en lampe i instrumentbrættet. Ydermere er det ulovligt.

Der eksisterer intet krav på biler ældre end november 2014 om, at de skal eftermontere TPMS. Dette gælder alene nyere biler efter den omtalte dato.

Vi anbefaler 2 årlige dækskift. Du bør køre på vinterdæk fra oktober til og med marts måned, da det er disse måneder der oftest er værst med hensyn til vejgreb. En god huskeregel er derfor at skifte til vinterdæk omkring efterårsferien og skifte til sommerdæk igen omkring påskeferien.

Et hjulskifte koster 479 kr. Sker det i forbindelse med et serviceeftersyn, er prisen imidlertid kun 249 kr. Du kan også tegne en dækhotel + hjulskiftaftale for 120 kr./md. og få opbevaret dine dæk på vores dækhotel og få 2 gange årligt hjulskifte.

Der er endnu ikke et lovkrav i Danmark om brug af vinterdæk. Men der er ingen tvivl om, at vinterdæk er det eneste rigtige i vinterperioden – for din og dine passagerers sikkerheds skyld.

Hvis du er uden for den obligatoriske bindingsperiode, så kan du til enhver tid opsige din aftale med løbende måned + 1 måneds varsel. Du udfylder blot denne formular.