Få styr på batterigarantien på elbiler

Forskel på dækningen af garantien

De garantier og betingelser producenterne stiller for at få reparation inden for garantien, er, som tidligere nævnt, særdeles svingende fra mærke til mærke.

En elbil har to forskellige garantier på batteriet; en batterigaranti og en kapacitetsgaranti. Batterigarantien omhandler holdbarheden og fejl på selve batteriet, mens kapacitetsgarantien omhandler, hvor meget kapacitet der er på batteriet.

Ifølge en undersøgelse fra FDM, er der store forskelle på, hvordan man udregner kapaciteten, da der ikke er en fast standard for dette. Nogle mærker har slet ikke kapacitetsgaranti og andre mærker oplyser slet ikke, hvordan kapaciteten måles. Nogle mærker (f.eks. Kia) garanterer eksempelvis, at der er mindst 70% tilbage af den oprindelige kapacitet efter et vist antal år, men det er ikke altid opgivet om det er 70% af den del af batteriet, der er muligt at lade op (netto), eller af hele elbilens batteri (brutto), der kan have kapacitet reserveret, som du ikke har adgang til.

Undersøgelsen viser samtidig, at Tesla, Kia og Honda dækker både batteri og drivlinje i deres garanti, mens mærker som Mercedes og Citroën har garanti på batterikapaciteten, men ikke en decideret batterigaranti (kun den normale garanti på 2 år). Det vil sige, at du på 3. år teoretisk er dækket, hvis batterikapaciteten kommer ned under 70%, men ikke hvis batteriet går i stykker.

Usikkerhed omkring målemetoden

Selvom Teslas batterikapacitetsgaranti på papiret ser god ud, så fremgår det heller ikke, hvordan batterikapaciteten måles. De skriver: ”Følgende besluttes udelukkende efter Teslas eget skøn: Målemetoden, der anvendes til at vurdere batterikapaciteten, og beslutningen om at reparere, udskifte eller benytte istandsatte eller renoverede dele samt tilstanden af udskiftede, istandsatte eller renoverede dele”. De kan således selv bestemme metoden, uden du som køber, har en chance for selv at kontrollere det.

Et andet bilmærke, der har en anderledes garanti, er Nissan. Her bortfalder garantien nemlig, hvis du eksempelvis har efterladt bilen i over 14 dage, mens den er helt afladet eller tæt på. Garantien bortfalder også hvis du har ladet bilen helt op hver dag. Eksempler som dette gør, at der nu ikke bare er best-practices i forhold til opladning, men at det decideret er forskrifter fra fabrikanten for at bevare din bils garanti.

Udskiftning eller reparation?

Herudover er det også forskelligt fra bilmærke til bilmærke om et batteri, der er kommet under kapacitetsgrænsen inden for garantien, vil blive udskiftet helt eller kun dele af det, og om det vil blive udbedret til 100% eller kun lige op til kapacitetsgrænsen. Du forventer måske et helt nyt batteri til din elbil, hvis kapacitetsgrænsen er under grænsen i garantiperioden, men der er mange producenter, der kun skifter dele af det, så du lige netop kommer over kapacitetsgrænsen.