Fordele og ulemper ved elbiler

Elbilerne er kommet for at blive. De er efterhånden ved at være så gode, at 90% af befolkningen kan få dækket deres kørselsbehov med en elbil. Rækkevidden er vokset markant, og det gør at flere og flere vælger at gå over til elbil, når bilen skal skiftes ud. Kombineret med de lukrative afgifter og det faktum, at en udfasning af salget af biler med forbrændingsmotorer kommer tættere og tættere på, er det blevet ekstra attraktivt at kigge efter en elbil. Elbiler har en lang række af fordele i forhold til de traditionelle biler. Her i overgangsfasen til el er der dog stadig et par udfordringer, som du bør være opmærksom på, inden du tager springet. Vi har samlet alle de kendte fordele og ulemper ved elbiler, så du kan få et overblik.

Fordele vs. ulemper ved en elbil

Fordele

Sjove køreegenskaber med en stærk motor
Forvarmet om vinteren eller nedkølet om sommeren
Bedre for miljøet og klimaet
Billigere at køre i og færre omkostninger til vedligeholdelse
Mindre støj i kabinen
Automatgear med jævn acceleration
Højere gensalgsværdi
Start dagen på fuld tank
Store afgiftsfordele lige nu

Begrænsninger

Batteriet mister kapacitet med tiden
En smule mindre fleksibilitet ift. "optankning"
Dyrere end tilsvarende fossile brændstofbiler
Ringere rækkevidde om vinteren
Få elbiler har mulighed for tung anhængervægt
Større forbrug ved højere hastigheder på motorvejen
Begrænset udvalg på brugtbilsmarkedet

Spring til konklusion

Fordele ved elbiler

Stærk acceleration, kraftig motor og sjove køreegenskaber

Elbiler er bare sjovere at køre i, længere er den ikke. Elbiler kommer med endnu bedre og kraftigere motorer, som giver en helt unik og voldsom konsistent acceleration - lige når du trykker på speederen. Du skal ikke vente flere sekunder på, at bilen først kommer op i omdrejninger, før der sker noget eller vente på gearskift. Det giver en sjovere og mere komfortabel kørestil. Specielt ved bykørsel, hvor langt det meste er start-stop-kørsel, har elbilerne for alvor deres helt store styrke.

Forvarmet om vinteren eller nedkølet om sommeren

De fleste elbiler har mulighed for at indstille temperaturen på forhånd, da de har adgang til enorme mængder energi direkte i ladestikket eller i form af det store batteri. Inden du skal ud at køre, kan du derfor indstille den til at være opvarmet på forhånd, så du kommer ud i en lækker varm bil. Det samme gælder nedkøling om sommeren. Så skal du ikke sidde og fryse i de kolde måneder eller svede i en kogende bil om sommeren. Hvis du bruger det taktisk ifm. opladning, vil du opnå en længere rækkevidde, da bilen så ikke skal bruge strøm fra batteriet til opvarmning/nedkøling.

Bedre for miljøet – punktum!

Der har været meget debat om elbiler i virkeligheden er grønnere, når det kommer til stykket, fordi de ved produktion af elbilernes store batterier udleder mere CO₂. Men det indhenter de gennem deres forbrug, da el samlet set er meget mere skånsomt for miljøet - sammenlignet med dagligt at udlede store mængder CO₂ ud i atmosfæren fra afbrænding af benzin og diesel. Det er heller ikke kun CO_2, at biler med forbrændingsmotorer udleder. Der er en lang række af luftforurenende stoffer og sundhedsskadelige partikler, som helt elimineres ved overgang til el. Derfor er elbilerne samlet set gennem hele deres levetid et meget grønnere valg. Den el, der bruges til opladning i Danmark, kommer i høj grad fra vedvarende energikilder – og med tiden bliver CO₂belastningen fra el, der stammer fra forbrænding af kul og naturgas, kun mindre.

Færre udgifter til service og vedligeholdelse

Elbiler er bygget mere simpelt op end en tilsvarende bil med forbrændingsmotor. En elbil består af langt færre mekaniske sliddele, som skal vedligeholdes og serviceres. De har ikke nogen gearkasse, kobling, tandrem eller lignende, der bliver slidt eller kan gå i stykker. Alt i alt skal du sjældnere forbi mekanikeren med din bil og værkstedsregningerne bliver i gennemsnit 30-50% mindre. Læs mere om service til elbiler her.

Lav registreringsafgift / Lavest grønne afgift / Mere ekstraudstyr

Med indfasningsplanen for registreringsafgiften på el- og hybridbiler, som regeringen indførte ultimo 2020, har det aldrig været et bedre tidspunkt at købe ny elbil i Danmark. Planen som strækker sig frem til 2035 går ud på gradvist at indfase registreringsafgift på elbilen med størst økonomisk incitament i de første år. Dette gøres naturligvis for at stimulere salget af elbiler nu, og belønne first-movers, så der kan komme flere "grønne" biler på vejene. Dét alene er en rigtig god grund til at overveje at skifte til elbil nu.

Mindre støj i kabinen

En elmotor genererer langt mindre lyd end en almindelig bil, derfor støjer elbiler meget mindre. Det giver en mere behagelig oplevelse inde i kabinen, hvor det er nemmere at føre samtaler, selv når det går stærkt. Helt lydløs er de dog ikke, da du pludselig bliver mere opmærksom på støj fra vinden, dækkene og vejen. Støjen fra dæk og vej kan med fordel reduceres væsentligt (omkring 4 dB) via en støjdæmpende behandling af bilens undervogn. Se mere her.

Ingen gearskift

Langt de fleste elbiler har kun ét gear. En elmotor er designet til at tage mange tusinde omdrejninger, og det betyder, at elbiler kan nøjes med kun et gear frem og et bakgear. Det giver en lækker, jævn acceleration og resulterer i, at du ikke skal skifte gear. Man kan derfor sige at alle elbiler har ”automatgear” som standard – noget som hurtigt koster 20.000 kr. ekstra i en almindelig bil.

Højere gensalgsværdi / Udløbsdato for salg af fossile-brændstofbiler.

Elbiler er eftertragtede, også som brugte. Det betyder, at priserne pt. er høje. Når tiden kommer til udfasning af forbrændingsmotoren (forventet udfasning ift. klimaudspil i år 2030), vil vi opleve et enormt prisfald på almindelige biler, og elbiler vil være det eneste attraktive alternativ. Det er en god idé at have dette i tankerne, når du skal vælge ny bil.

Aldrig mere tankstation – start dagen ud med fuld tank

Når du køber en elbil, inkluderer det ofte en installation af ladestander i hjemmet. Dertil kan du købe et abonnement, som giver ubegrænset opladning derhjemme eller via det store netværk af ladestandere rundt omkring. Fordelen ved at have lademulighed derhjemme er, at du altid starter dagen ud med ”fuld tank” og derfor meget sjældent skal tænke på opladning. Dette er dog også en udfordring for alle, der bor i lejlighed, rækkehus eller på anden måde til leje at få installeret en ladestander på hjemmeadressen. Læs mere om opladning af elbil.

Ulemper ved elbiler

Et batteri mister kapacitet med tid - dyrt at udskifte

Batterier består af kemi, og som du kender det fra din mobiltelefon, så holder den ikke lige så godt strøm efter flere års intens brug. Det samme gør sig gældende for bilens batteri. Der sker en naturlig nedgang i kapacitet efter nogle år. Udskiftninger af batteriet er en af de største udgifter, du kan støde ind i som elbilejer. Dog fortæller de seneste test af ældre bilbatterier, at kapaciteten bevares langt bedre end man havde turde håbe på. Sågar spår nogen organisationer, at elbilers levetid kan blive helt op imod 2-4 gange så høj som en konventionel bil. Nogle bilmærker tilbyder ganske fordelagtige garantiordninger på deres batteri. Kia garanterer f.eks. at batteriet fortsat har mindst 70% af den oprindelige kapacitet efter 7 år - og hvis ellers bilen er serviceret efter bogen, så dækker garantien udskiftning til et nyt batteri, hvis ikke det er tilfældet.

Mindre fleksibelt

Selvom opladningstiden forbedres, og opladning med en hurtiglader typisk kan oplade batteriet fra 0-100% på mellem en halv og en hel time, så er det bare ikke helt lige så hurtigt, som at tanke benzin i 2 minutter og så køre videre. Dertil kommer, at adgang til disse hurtigladestandere ikke er udbredt til store dele af landet. Så til personer med meget store kørselsbehov er teknologien muligvis ikke parat endnu. Men til de 90% af befolkningen med mere normale kørselsmønstre er rækkevidden på de nye elbiler mere end rigeligt, og flere vil i teorien kunne nøjes med at oplade en enkelt gang om ugen.

Dyrere i indkøb, men billigere i brug

På trods af 0-afgiften er elbiler stadig dyrere end en tilsvarende bil i samme klasse, når vi kigger på indkøbsprisen. Det skyldes til dels de enorme batterier, som i øjeblikket koster meget at fabrikere. Omkostningerne hertil vil dog falde markant når produktionsmængden øges. Til gengæld henter du de omkostninger hjem over tid i form af den lave grønne ejerafgift, færre udgifter til vedligeholdelse og billigere ”optankning”. En elbil koster dig i gennemsnit 50 øre mindre pr. kilometer end en tilsvarende bil med forbrændingsmotor.

Dårligere rækkevidde i vintermånederne

Der er flere faktorer der påvirker rækkevidden negativt i de kolde vintermåneder. Kort sagt øges den indre modstand i batteriet, når temperaturen falder, så mere energi går tabt som varme. Dertil vil ting som varmepumpe, sædevarme og aircondition øge elforbruget og resultere i lavere rækkevidde. Resultatet er, at rækkevidden omkring frysepunktet bliver 15-25% kortere, end ved kørsel i varmere vejr (+20°). Læs mere om elbilers rækkevidde her.

Begrænset mulighed for træk i Danmark

Da udbredelsen af elbiler begyndte, var manglen på anhængertræk et udbredt problem og hvis der var mulighed for træk, kunne dette som regel ikke trække tung last. Der er stadig mange små elbiler der ikke har mulighed for anhængertræk, men der er heldigvis kommet meget bedre muligheder i dag, og klart de fleste elbiler kan trække en trailer. Dog er der stadig lidt begrænsede muligheder for tung anhængervægt såsom campingvogn og hestetrailer. Vi forventer, at fremtidens elbiler i stigende grad bliver godkendt til at trække tunge trailere og campingvogne på anhængertrækket.

Motorvejskørsel har stort forbrug

Højere hastighed er lig med mere strømforbrug. Dette skal du være opmærksom på, hvis bilproducenten har opgivet at bilen kan køre 400 km på en opladning, så er der tale om 400 km blandet kørsel i forhold til WLTP-målestandarden. Kører du meget på motorvej, vil rækkevidden være markant mindre end tilsvarende afstand tilbagelagt ved by og landevejskørsel. Når det er sagt, vil rækkevidden under de rigtige forhold gøre det muligt at køre længere end, hvad der er opgivet. Læs mere om hastighedens påvirkning af rækkevidden her.

Begrænset udvalg på brugtmarkedet

Tanken om at skulle købe en fabriksny bil er også en faktor, der afholder en del fra at skifte til elbil. Som potentiel køber af en brugt elbil er du på nuværende tidspunkt begrænset, fordi elbilerne er en eftertragtet varer, som resulterer i et lidt begrænset udvalg. Andersen & Martini har nok Danmarks største udvalg af brugte elbiler i Greve, hvor vi ligeledes har brugtbilseksperter, der kan rådgive dig om Tesla eller enhver anden brugt elbil.

Konklusion - skal jeg købe en elbil?

Som du kan læse, er listen med fordele lang og fyldt med spændende og gode grunde til at skifte til elbil. Der vil i det kommende årti ske en gradvis invadering af de elektriske biler, og over tid vil mange af de udfordringer, som vi ser hos elbilsejere i dag, forsvinde helt eller deltvist, da infrastrukturen vil være en helt anden og teknologien udvikler sig i højt tempo. Ligeledes vil der være en politisk interesse, da klimamål skal opnås og Co2-forbrug reduceres fra fabrikkernes side.

Elbilerne vil blive billigere i takt med, at der produceres flere batterier – øget produktion skaber stordriftsfordele, som reducerer prisen. Elbiler vil i stigende grad blive hurtigere og vil med tiden opnå køreegenskaber, som vi i dag kun tilegner superbiler. Med tiden vil flere ligeledes komme til at trække tungere læs via anhænger.

Rækkevidden bliver længere, og som teknologien udvikles kommer batterierne til at lade endnu hurtigere. Ladestanderne vil være udbredt overalt - både derhjemme, ved parkeringspladser og på din arbejdsplads.

Der er rigtig god grund til at skifte til elbil nu, men for at få en god oplevelse, anbefaler vi at du tager elbiltesten herunder. På den måde, kan du få afklaret, om du er klar til en elbil nu, eller om du bør vente lidt endnu til infrastrukturen er endnu bedre end i dag.

Kontakt os

FAQ - Hyppige generelle spørgsmål om elbiler

En elbil kører kun på el og skal lades op før den kan køre. En elmotor er en motor, der virker ved hjælp af elektrisk energi, så når strømmen tilsluttes, vil et magnetfelt få motorens aksel til at dreje rundt. I selve elbilen sidder der en lader, som også kaldes for on board charger. Det er den lader, der sørger for at konvertere vekselstrømmen om til jævnstrøm, som elbilens batteri så oplades med.

Forestil dig processen med opladning af dine batteridrevne elektriske apparater i husstanden, bare i en noget større skala. Den udleder ikke emissioner, udover hvad elproduktionen og produktionen af selve bilen (især batteriet) forårsager. Det vil sige, at hvis en elbils strøm er fra vedvarende energi (vindmøller, solceller osv.), udleder den ingen CO2 udover produktionen.

Der er mange gode grunde til at vælge en elbil. En af dem er, at elbiler ofte har underholdende køreegenskaber på grund af den kraftige acceleration, som elmotoren giver. Desuden er en elbil bedre for miljøet – især for nærmiljøet, da en elbil ikke har nogen udstødning. Med en elbil er du også sikker på at få automatgear, og den er billigere i drift og vedligeholdelse. Læs mere om alle fordelene ved elbiler længere oppe på denne side.

En hybridbil har både en elmotor og en forbrændingsmotor. Batteriet oplades automatisk under kørsel eller via et plug-in-stik. Du kan køre helt op til 50% på el uden nogensinde at skulle lade op. Og på de lange distancer, eller når du ikke har strøm nok, slår bilen selv over på benzin. Du skal altså stadig tanke benzin, men bare ikke så ofte, som hvis du kørte i en almindelig benzinbil.

Der findes forskellige former for hybridbiler, dem kan du læse mere om HER.

Rækkevidden på en elbil påvirkes af flere faktorer. Det er særligt dit kørselsmønster, eksempelvis hvorvidt du kører meget bykørsel eller motorvejskørsel. Herudover kan temperaturen, særligt om vinteren, have meget at sige. Her vil bilen benytte energi til brug af fx sædevarme, aircondition, opvarmede ruder og spejle, hvilket vil resultere i en kortere rækkevidde.

Hør et uddybende svar fra vores elbil-webinar herunder.

Det har været og er til stadighed til stor debat hvorvidt elbiler i virkeligheden er grønnere, når det kommer til stykket, fordi de ved produktion af elbilernes store batterier udleder mere CO2. Elbilerne indhenter imidlertid dette gennem deres forbrug, da el samlet set er meget mere skånsomt for miljøet - sammenlignet med dagligt at udlede store mængder CO2 ud i atmosfæren fra afbrænding af benzin- og diesel.

Det er heller ikke kun CO2, at biler med forbrændingsmotorer udleder. Der er en lang række af luftforurenende stoffer og sundhedsskadelige partikler, som helt elimineres ved overgang til el. Derfor er elbilerne samlet set gennem hele deres levetid – et meget grønnere valg. Den el, der bruges til opladning i Danmark, kommer i høj grad fra vedvarende energikilder – og med tiden bliver CO2 belastningen fra el, der stammer fra forbrænding af kul og naturgas, kun mindre.

Udvalget af elbiler i Danmark vokser konstant i disse år og der er efterhånden rigtig mange muligheder på markedet, i takt med at teknologien er blevet bedre og EU's emissionskrav til bilproducenter skal overholdes. Se nogle af vores anbefalinger her.

Det er en større udfordring at køre sydpå i elbil. Det kræver mere planlægning, men det er bestemt ikke umuligt. Med længere og længere rækkevidde på nye elbiler, bliver denne udfordring mindre med tiden, og udbredelsen af lynladestationer gør opladningen markant nemmere.

Det er naturligvis dårligt for rækkevidden, hvis du vil køre 200 km/t. på Autobahn. Bilferier i en elbil vil helt sikkert kræve noget mere tålmodighed, men det er en ændring i adfærd – til gengæld kommer du væsentligt billigere derhen, og så har du resten af året sparet dig selv for 30-40 besøg på tankstationen, fordi du lader i din garage.

Hør et uddybende svar fra vores elbil-webinar herunder.

Ifølge FDM er der intet der tyder på, at elbiler har højere risiko for at gå i brand end benzinbiler, tværtimod. Der er tidlige eksempler på hjemme- eller ombyggede elbiler, der brød i brand, og elbiler med dårlige og/eller ulovlige installationer, samt brug af mormorkabler i længere tid end anbefalet.

Når et stort elbil-batteri først brænder, kan det til gengæld være svært at slukke branden. Derfor er det voldsommere når det sker, og typisk også derfor det har fået så meget opmærksomhed hos befolkningen.

På elbiler er der langt færre elementer der skal tjekkes igennem, da der jo ikke skal skiftes ting som motorolie, oliefilter og lignende ting som kun er på fossilbiler.

Det afspejler også prisen på service, som typisk vil være lavere på elbiler. Typisk sparer man i gennemsnit 30-50% på værkstedsregninger.

Hør et uddybende svar fra vores Elbil webinar herunder eller læs mere om service til elbiler her.

Antallet af elbiler der kommer med anhængertræk stiger meget i disse år. Hvor man i starten så meget få elbiler med træk, så har størstedelen mulighed for træk i et eller andet omfang i dag. Det er imidlertid stadig en udfordring ift. lignende konventionelle biler, men udfordringen går hastigt i den rigtige retning.

Hør et uddybende svar fra vores elbil-webinar herunder.

De fleste bilmærker har garantier på 7-8 år på deres elbil-batterier. Heldigvis viser de seneste test af ældre bilbatterier, at kapaciteten bevares langt bedre end man havde turde håbe på.

Hør et uddybende svar fra vores Elbil webinar herunder.

Alle nye biler taber værdi i det øjeblik, de kører ud over kantstenen hos forhandleren. Der er dog intet der tyder på, at tabet er større for elbiler end for fossilbiler. Den stigende efterspørgsel og stigende afgifter på elbiler vil formentlig også have en positiv effekt på værditabet samt de lavere omkostninger til drift, service og afgifter opvejer noget af værditabet ift. tilsvarende på en fossilbil.

Der er flere aspekter af afgifterne der har indvirkning på elbilernes priser i fremtiden. Det er særligt fordelagtigt lige nu at købe en elbil, da afgiften frem til år 2025 kun udgør 40% af den normale registreringsafgift. Dette indfases dog til 80% frem mod 2030 og 100% frem mod 2025.

Hør et uddybende svar fra vores elbil-webinar herunder.

Du kan sagtens købe en serviceaftale til en elbil. Den eneste forskel er bare at den er billigere end på en konventionel bil, da der ikke er lige så mange ting der skal skiftes løbende.

Hør et uddybende svar fra vores Elbil webinar herunder eller læs mere om service til elbiler her.

Der kommer konstant nye elbiler til og grænsen for rækkevidden rykkes ofte. I skrivende stund (WLTP-tal fra maj 2023) hedder top 5 af elbiler med længst rækkevidde:

1) Mercedes EQS (op til 784 km.)
2) Fisker Ocean (op til 707 km.)
3) Mercedes EQE (op til 671 km.)
4) Polestar 2 (op til 654 km.)
5) BMW i7 (625 km.)

Eksempel: Tesla Model 3 Long Range (batteri på 75 kWh og gns. elpris på 2 kr./kWh): 2 kr.*75 = 150 kr. for et fuld batteri med en estimeret rækkevidde på 602 km. Svarer til ca. 25 kr. pr. 100 km.

Fossilbil med en tank svarende til rækkevidden på TM3 = 602 km. (opgivet forbrug på 18 km/l. og benzinpris på 15 kr.): (602/18 = 33,4 l.)33,4 l.*15 kr. = 501 kr.Svarer til ca. 83 kr. pr 100 km.

I det her tilfælde koster det ca. 30 % at køre elbil ift. at køre en benzindrevet bil, altså under 1/3 i omkostninger.

Gns. ladepris de sidste 3 måneder for opladning hjemme = 1,35 kr.Tal fra Clever (gns. for maj 2023, juni 2023 og juli 2023).

FAQ - Hyppige spørgsmål om opladning af elbiler

Det varierer meget, hvor langt en elbil kører på en opladning alt efter model. De fleste modeller har en rækkevidde på 3-500 km, mens enkelte modeller har rækkevidder på +600 km. Vi har udvalgt en række eksempler til dig blandt nogle af de mest populære elbiler i Danmark, dem kan du se her.

Tiden det tager at oplade en elbil varierer alt efter model og opladningssystem. Der er derfor ikke noget facit for, hvor lang tid opladning tager generelt. Man kan imidlertid med en almindelig lader typisk regne med, at en opladning tager mellem 5 og 10 timer.

Nogle elbiler kommer også med mulighed for lynopladning, hvor man typisk kan lade fra 10-90% på blot 15-30 minutter.

Hør et uddybende svar fra vores elbil-webinar herunder.

Der kan være stor forskel på hvad det koster at oplade din elbil, afhængig af hvornår du oplader din bil og dermed hvor høj elprisen er på det konkrete tidspunkt. Dog kan du med intelligent opladning sørge for, at din bil oplader på det billigste tidspunkt.

Hør et uddybende svar fra vores elbil-webinar herunder.

En standardinstallation, som de fleste kan benytte, koster 7-10.000 kr. afhængig af, hvilken ladeleverandør du vælger. Dette inkluderer både standeren og installationen af denne. Kræver din bolig ekstra ydelser, koster det dig ekstra. Det kunne være kabelnedgravning, ny eltavle, stilladsarbejde eller andet, som ikke indgår i standardinstallationen. Derfor er det en god idé at kontakte en elektriker på forhånd for at få vurderet, hvad det konkret vil koste i din bolig.

For at opladningen af din elbil foregår ordentligt og sikkert, skal du benytte en elinstallation, som er dedikeret elbilen. Den optimale løsning er således helt separat fra resten af boligens strømforsyning. Læs mere om installation af ladestander her.

Hør et uddybende svar fra vores elbil-webinar herunder.